«النواب» يوافق على مواد مشروع قانون إنشاء المجلس الأعلى لصناعة السيارات



قرر مجلس النواب برئاسة المستشار الدكتور حنفي الجبالي الموافقة على جميع مواد مشروع قانون إنشاء المجلس الأعلى لصناعة السيارات وتأجيل الموافقة النهائية إلى جلسة لاحقة.

وفي التفاصيل استعرض النائب محمد مصطفى السلاب الوكيل الاول للجنة الصناعة بمجلس النواب تقرير اللجنة المشتركة حول مشروع القانون المقدم من الحكومة بشأن انشاء المجلس الاعلى لصناعة السيارات. صندوق تمويل صناعة السيارات الصديقة للبيئة.

وأكد السلاب أن صناعة السيارات في مصر ليست صناعة ناشئة ، حيث عرفت مصر بصناعة السيارات منذ أكثر من تسعين عامًا ، وبدأت خطواتها الأولى بتجميع المركبات من خلال شركة فيات الإيطالية بتجميع بعض الحافلات بمكون محلي. ممثلة في مقاعد وأجساد تلك الحافلات ، وذلك في بداية الستينيات من القرن الماضي. تأسست شركة النصر للسيارات بموجب القرار الجمهوري رقم 913 لسنة 1960 حيث عهد إليها بإنتاج الشاحنات والجرارات الزراعية. كما حصلت على ترخيص من شركة فيات الإيطالية لإنتاج سيارات فيات ، في عهد التسعينيات من القرن الماضي.

وأشار الممثل إلى أنه نتيجة التحول إلى سياسة الخصخصة وما ترتب على ذلك من دخول كبرى الشركات العالمية إلى السوق المصري ، فقد أقاموا مصانع في مصر تنتج سيارات بمختلف التصاميم التي نالت ثقة المستهلك. ثم استأنفت الشركة العمل والإنتاج في عام 2013 ، وفي أغسطس 2022 تم دمج الشركة مع الشركة الهندسية لصناعة السيارات لتشكيل كيان متخصص في إنتاج وتصنيع السيارات الكهربائية.

أكد الوكيل الأول للجنة الصناعة بمجلس النواب أن صناعة السيارات لم تحظ باهتمام كاف خلال الفترات السابقة. جاء مشروع القانون المقترح لإنشاء المجلس الأعلى لصناعة السيارات وصندوق تمويل صناعة السيارات الصديقة للبيئة لتطوير وتطوير قطاع السيارات في مصر وتطوير الموارد اللازمة لتمويل صناعة السيارات الصديقة للبيئة.

وأشار عضو مجلس النواب إلى أن مشروع القانون يأتي في إطار توجه الدولة لتوطين الصناعة في مصر كأحد أهم ركائز الاقتصاد المصري خلال الفترة الحالية ، وفي ظل الاهتمام العالمي بها. قضايا تغير المناخ والتنمية المستدامة ، وأن محادثات المناخ خلال قمتها السابقة في غلاسكو تضمنت دعوة غير ملزمة لجميع المركبات المباعة في جميع أنحاء العالم لتكون خالية من الانبعاثات بحلول عام 2040 ، بما يتماشى مع الاتجاه العالمي للتخلي عن الوقود الأحفوري التقليدي عن طريق 2050 وخاصة في السيارات.

وأكد أن هناك توجهًا اقتصاديًا عالميًا نحو السيارات الصديقة للبيئة ، والتي أصبحت من الصناعات الخضراء الواعدة في المستقبل ، وبدأت مصر في التحرك نحو تنفيذ العديد من المشاريع التي تتناسب مع الأولويات البيئية والاقتصادية ، حيث أن محفظة مصر من وبلغت هذه المشاريع نحو 1.9 مليار دولار في عام 2020 ، وتستهدف زيادة الاستثمارات العامة في عام 2022 بنسبة تصل إلى 15٪ في هذا المجال.

وأوضح النائب أن مشروع القانون جاء تماشيا مع التحولات الاقتصادية العالمية بهدف دعم وتوطين صناعة السيارات وتعزيز الاتجاه نحو صناعة صديقة للبيئة ، وتحويل مصر إلى مركز إقليمي لصناعة السيارات الصديقة للبيئة وزيادة نسبة المكون المحلي في هذه الصناعة ، وبالتالي تعزيز التوجه المصري نحو القضايا البيئية لتقليل حجم انبعاثات الكربون. وتأثيرها السلبي على التنمية المستدامة.

وأشار إلى أن مشروع القانون من شأنه أن يقلل الاعتماد على الواردات ، وبالتالي يقلل من الطلب على العملة الأجنبية ، خاصة أن مصر تستورد سنوياً نحو 4 مليارات دولار من السيارات ، مما يزيد هذه النسبة إذا لم يتم الاهتمام بصناعة السيارات محلياً ، الأمر الذي يضع الضغط على الاحتياطي النقدي الأجنبي ، بالإضافة إلى تقليل المخاطر البيئية والحفاظ على صحة الإنسان.

وقال السلاب: إن هذا التوجه ينسجم مع المبادئ الدستورية وخاصة المادتين (27 و 28) من الدستور اللتين تتطلبان التزام النظام الاقتصادي للدولة بتشجيع الاستثمار والنمو المتوازن جغرافيا وقطاعا وبيئيا. تشجيع الصادرات وتنظيم الواردات.

اترك رد

x
%d مدونون معجبون بهذه: